Ребенок научился водить в YouTube и поехал в «Макдоналдс»

Восьмилетний житель Огайо научился водить машину по обучающим видео на YouTube и поехал вместе с четырехлетней сестрой в «Макдоналдс». Как сообщает The Telegraph, поездка прошла почти без проблем.

После того, как вечером уснули родители, дети пробрались в гараж и взяли автомобиль. Они проехали более полутора километров, причем на их пути встречались повороты. Юный водитель успешно доехал до кафе, однако там они случайно встретились с другом семьи.

Проштрафлено: истории самых крупных дорожных штрафов: счет на десятки и сотни тысяч евро

Кроме того, сотрудники правоохранительных органов получили несколько сообщений о ребенке, управлявшем автомобилем. Полиция прибыла в «Макдоналдс». Впрочем, к тому времени мальчик с сестрой уже успели перекусить. После их отвезли домой.

Свидетели произошедшего утверждают, что восьмилетний водитель соблюдал правила дорожного движения.

Представлен макет российского ситикара

Разработчики российского ситикара Mirrow Provocator впервые показали полноразмерный макет модели, чтобы дать представление о реальных размерах машины. При габаритной длине в пределах 2,7 метра высота модели превышает два метра.

Восемь автомобилей с адскими именами

Макет выполнен без крыши, поэтому в действительности Provocator будет выше — согласно схематическому изображению, высота составит 205 сантиметров. Для наглядности прототип сфотографировали рядом со «Смартом» и пикапом Nissan Titan. Относительно компакта будущий ситикар не только заметно выше, но и значительно шире — по этому показателю он сопоставим с «Титаном». Клиренс Provocator равен 180 миллиметрам.

Самые небезопасные автомобили: машины, получившие самые низкие оценки в истории Euro NCAP

При этом на сайте разработчиков указано, что ширина машины без учета зеркал будет равна 198 сантиметрам. В салоне смогут с комфортом разместиться четыре человека (продемонстрировано на макете), а багаж предполагается размещать в проходе между сиденьями.

Вместе с макетом представлены также новые рендеры готовящейся модели в двух новых вариантах оформления: StyleT и Paradox. Первый выполнен в стиле Ford Model T, а второй — в более современном и футуристичном дизайне.

Разработчики отметили, что в моторном отсеке в передней части платформы ситикара могут разместиться ДВС объемом 1,5 литра и коробка передач. Однако Provocator задуман как электрокар.

Грузовики. Грузовики?! Очень маленькие машинки, которые тоже можно назвать грузовиками

Чтобы оценить объем пространства для установки батарей, в макете было размещено 800 банок газировки. Это, согласно авторам, эквивалентно 11 тысячам аккумуляторов типа «18650», которые используются в Tesla Model S. Но в «Теслу» с батареями емкостью 85 киловатт-часов устанавливается всего 7104 элемента. Таким образом, Provocator обладает потенциалом для оснащения более чем достаточным количеством аккумуляторов.

Авторы ситикара отмечают, что не планируют стать самостоятельным автопроизводителем. Цель проекта — стать лицензионным партнером, предоставляющим права на использование идей.

Компания Great Wall выпустила роскошный кроссовер

Китайская компания Great Wall представила новый кроссовер, который будет выпускаться под премиальным брендом Wey — он, по задумке производителя, на рынке КНР должен стать аналогом «Лексуса». Новинка получила название VV7 и является серийной версией прошлогоднего концепта W01.

Марка Wey названа в честь древнего китайского царства Вэй, существовавшего с 445 по 225 год до нашей эры. Основной задачей бренда производитель называет выпуск «роскошных, но доступных вседорожников».

Габаритная длина кроссовера Wey VV7 составляет 4749 миллиметров, ширина — 1931 миллиметр, высота — 1655 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2950 миллиметров. Таким образом, по своим размерам модель близка к Jaguar F-Pace (4,73 метра длины и 2,87 метра колесной базы).

Модель будет доступна в двух модификациях — в базовой с индексом «с» и спортивной «s». Они отличаются дизайном (например, более агрессивным передним бампером и четырьмя патрубками выпускной системы у s-версии) и размером колесных дисков (20- и 21-дюймовые).

Как уточняет Carnewschina, новинка предлагается с полным приводом и только с 234-сильным двухлитровым турбомотором, работающим в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Wey VV7 получил 12,3-дюймовую электронную приборную панель, аудиосистему Infinty, светодиодные фары, панорамную крышу, отделку салона кожей, автопарковщик, адапитвный круиз, зеркало заднего вида, на которое может выводиться картинка с широкоугольной камеры заднего вида (как у Cadillac), а также системы слежения за разметкой и мертвыми зонами.

Ранее предполагалось, что в Китае по цене Wey VV7 будет примерно схож с Volkswagen Tiguan, Renault Koleos и Mitsubishi Outlander.

Volvo начала собирать новый XC60 к своему 90-летию

Компания Volvo начала собирать кроссовер XC60 нового поколения на предприятии в шведском Гётеборге. Старт производства автомобиля приурочили к 90-летию марки — 14 апреля 1927 года с конвейера сошла самая первая модель «Вольво», которая называлась ÖV4.

Самая первая модель Volvo разошлась тиражом 275 автомобилей, а кроссовер XC60 стал самой продаваемой машиной марки за всю ее историю. Эта модель занимает 30 процентов от всего объема ежегодных мировых продаж «Вольво», а общее число произведенных XC60 превышает миллион экземпляров.

Новый Volvo XC60 дебютировал на Женевском автосалоне в марте этого года. Кроссовер построен на модульной платформе и может комплектоваться гибридной силовой установкой мощностью 407 лошадиных сил, которая позволяет ему набирать «сотню» за 5,3 секунды.

Также для XC60 доступны два бензиновых и два дизельных мотора мощностью от 190 до 320 лошадиных сил. Все версии кроссовера — полноприводные. Двигатели работают в паре с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач.

Российских цен на новый XC60 пока нет. Кроссовер предыдущего поколения сейчас стоит от 2 468 000 рублей.

Koenigsegg построил последнюю спецверсию гиперкара Agera RS

Компания Koenigsegg представила на моторшоу в Нью-Йорке самую мощную модификацию гиперкара Agera RS, которая также стала последней спецверсией модели. Автомобиль был построен в единственном экземпляре по заказу клиента из США и называется RS1.

Заднеприводный гиперкар оснащен пятилитровой твин-турбо «восьмеркой» мощностью 1360 лошадиных сил (у большинства других Agera RS этот же агрегат выдает 1160 сил) и семиступенчатой автоматической коробкой передач. С нуля до ста километров в час такой автомобиль может ускоряться за 2,8 секунды, а до 300 километров в час за 12,3 секунды.

Заказчик выбрал черно-белую окраску кузова с синими аэродинамическими элементами, а также отделку салона голубой алькантарой, черным анодированным алюминием и карбоном.

Всего будет выпущено 25 экземпляров Agera RS. Все автомобили продали за десять месяцев. Эта модель стала первым Koenigsegg, которому официально разрешили ездить по американским дорогам общего пользования.

Ожидается, что постройка всех экземпляров суперкара завершится к 2017 году.

Видео: очень быстрая езда и дрифт по городу на Dodge Viper

Американская нефтяная компания Pennzoil опубликовала ролик, в котором 645-сильный суперкар Dodge Viper ACR очень быстро ездит по городу, дрифтит и даже прыгает. Этим видео фирма хотела попрощаться с «Вайпером», производство которого было свернуто в начале этого года.

Суперкар Dodge Viper сняли с производства из-за новых требований к безопасности автомобилей. В США с 2017 года в обязательном порядке необходимо оснащать автомобили боковыми шторками безопасности. Конструкция «Вайпера» не позволяет этого сделать, так как из-за этого пропадет свободное место над головами водителя и пассажира.

Сам «Додж» попрощался с «Вайпером» пятью специальными модификациями, которые были посвящены знаковым событиям в истории модели или известным версиям. Всего было выпущено 217 машин, которые распродали за пять дней. Заказы на модель прекратили принимать в январе.

Трековая модификация Viper ACR, снимавшаяся в ролике, оснащается 645-сильным десятицилиндровым бензиновым атмосферником объемом 8,4 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Дрэговому «Челленджеру» запретили участвовать в дрэге

Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) запретила самому экстремальному «Челленджеру», подготовленному к дрэговым заездам, участвовать в дрэговых соревнованиях. Об этом говорится в пресс-релизе Dodge.

Удивительные хот-роды: сумасшедшие проекты на базе Jaguar, BMW, Porsche и даже Ferrari

В посвященном Challenger SRT Demon сообщении указано, что новинка «слишком быстра для дрэг-стрипа». Под этим компания имеет в виду официальный запрет NHRA на допуск к гонкам.

В действительности модель может участвовать в соревнованиях, однако для этого ей потребуется установить каркас безопасности. Кроме того, водителю нужно будет иметь гоночную лицензию.

Как отмечает портал Motor1, Национальная ассоциация хот-родов из соображений безопасности уже давно ограничивает допуск стоковых машин к гонкам по прямой. Согласно действовавшим до 2012 года правилам, серийные машины не пускали на дрэг-стрип в случае, если технические возможности позволяли им пройти традиционные четверть мили (402 метра) быстрее 11,5 секунды.

После этого ограничение было пересмотрено и сейчас составляет 9,99 секунды — стоковые автомобили, которые могут пройти дистанцию быстрее этой отметки (или развить на ней скорость выше 217 километров в час), должны пройти соответствующую подготовку.

Лучшие машины для подростков. Американских

«Демон», ставший быстрейшей в мире машиной по разгону с места до 60 миль в час (96 километров в час; на это «упражнение» у него уходит 2,3 секунды), способен пройти четверть мили за 9,65 секунды. При этом на выходе его скорость превышает 225 километров в час.

Показанный на Нью-Йоркском автосалоне 2017 года Dodge Challenger SRT Demon получил 850-сильный (1044 Нм) 6,2-литровый V8, соединенный с восьмиступенчатым «автоматом».

Новинка смогла установить несколько мировых рекордов — например, стала первым серийным автомобилем, сумевшим на разгоне проехать только на двух задних колесах 89 сантиметров. При этом водитель испытывает на разгоне продольную перегрузку, равную 1,8g — самую большую среди всех серийных машин.

Современным BMW запретили появляться на трек-днях

В известном сообществе BMW Car Club of America запретили появляться на трек-днях современным BMW с передовыми системами безопасности. Как сообщает The Drive, это иницииатива одного из подразделений клуба — Genesee Valley из Нью-Йорка, где считают такие машины непредсказуемыми.

В сообщении подразделения говорится, что новые системы безопасности могут привести к непредсказуемому и нежелательному поведению машин на треке. В частности, организованные Genesee Valley трек-дни High Performance Drivers’ Education теперь нельзя посещать на машинах, оснащенных системами автоматического экстренного торможения и/или удержания в полосе. Даже если их можно отключить.

Спорткупе, которые выглядят лучше, чем едут

Нарушители, согласно новому правилу, должны немедленно покинуть мероприятие, вступительные взносы при этом возвращаться не будут. Примечательно, что ранее в Genesee Valley запрещали, например, приезжать на трек открытым моделям.

Вместе с тем председатель BMWCCA National Driving Events возразил подразделению из Нью-Йорка. Прокомментировав заявление, он сообщил, что остальные члены клуба могут беспрепятственно участвовать в трек-днях. По его мнению, этот вопрос требует обсуждения, учитывая возможность временного отключения подобных систем. Он добавил также, что в свое время люди скептически относились даже к системе ABS.

Посмотрите, как 1000-сильный электрокар набирает 350 км/ч

Компания Lucid Motors опубликовала видео с испытаний своего 1000-сильного электрокара Air. В ролике показан заезд по 12-километровому овалу испытательного полигона в Огайо, на котором автомобиль смог разогнаться до максимальных 350 километров в час.

Путеводитель по стартапам, участвующим в электрической революции. Часть первая и вторая

Четырехдверный электрокар Lucid Air дебютировал в 2016 году. В состав силовой установки входят два электромотора и комплект аккумуляторов, емкость которых может достигать 100 или 130 киловатт-часов. В топовом вариант машина сможет проезжать без подзарядки до 640 километров.

С нуля до 96 километров в час Lucid Air может ускоряться за 2,5 секунды. Ранее сообщалось, что максимальная скорость автомобиля составит 315 километров в час.

Сборку модели начнут в следующем году. В 2018-м планируется собрать около 250 машин. Стоимость модели — от 100 до 160 тысяч долларов.

Появились фотографии нового кроссовера Citroen

В распоряжении издания Autoweek оказались официальные фотографии нового кроссовера Citroen — C5 Aircross. Публичный дебют автомобиля состоится на следующей неделе в рамках Шанхайского моторшоу.

Новый кроссовер — это серийная версия прототипа Aircross, который был впервые показан два года назад. Вседорожник длиной около 4,6 метра расположится в модельном ряду на ступеньку выше C4 Cactus и сможет конкурировать, например, с Nissan Qashqai.

Кроссовер построят на модульной платформе EMP2 и, скорее всего, будут предлагать с той же линейкой моторов, что и Peugeot 3008. Автомобиль получит двигатели объемом от 1,2 до 2,0 литра, развивающие от 120 до 180 лошадиных сил. При этом прототип Aircross комплектовался гибридной силовой установкой на базе 218-сильного турбоагрегата 1.6.

Сначала новинка будет продаваться только в Китае. Предполагается, что до европейского рынка Citroen C5 Aircross доберется к 2018 году.