Все записи автора News About Auto

Индийцы покажут в Европе среднемоторный спорткар

Компания Tata разработала компактный среднемоторный спорткар, который будет выпускаться под новым суббрендом, именуемым Tamo. Предсерийный вариант модели покажут в марте на автосалоне в Женеве.

Как сообщает индийская версия издания Autocar, новинка внутри компании именуется Futuro. Дизайн спорткара будет выполнен в стилистике Opel Speedster.

Ожидается, что Tamo Futuro оснастят 1,2-литровым турбомотором мощностью 180 лошадиных сил. В основе модели будет лежать платформа, изготовленная из пластика и алюминия: от карбона и других дорогостоящих материалов в Tata Motors отказались ради экономии. Предполагается, что масса Futuro составит примерно 800 килограммов.

Согласно планам индийского автопроизводителя, Futuro будет выпускаться тиражом 250 автомобилей в год. Стоимость модели составит примерно 2 миллиона 500 тысяч рупий, что эквивалентно 2,2 миллиона рублей.

Продажи серийной версии Tamo Futuro должны начаться в середине 2018 года.

В Tata также отметили, что суббренд Tamo будет использоваться для сотрудничества со стартапами и компаниями, специализирующимися на разработке новых технологий, по всему миру. Первой машиной Tamo, как сообщили в Tata Motors, станет «модель, не требующая больших инвестиций и выпускаемая небольшими объемами».

Преемник Ferrari F12 получит 800-сильный атмосферник V12

Преемник Ferrari F12berlinetta будет оснащаться 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 800 лошадиных сил (718 Нм). Об этом сообщил один из участников форума FerrariChat, заявивший, что побывал на закрытом показе новинки на треке Фьорано.

«Обычное» купе Ferrari F12berlinetta, дебютировавшее в 2012 году, получило 6,3-литровый мотор V12 мощностью 740 лошадиных сил. В паре с семиступенчатым «роботом» он разгоняет двухдверку с нуля до ста километров в час за 3,1 секунды. Максимальная скорость — 340 километров в час. В 2015 году итальянская марка выпустила «заряженную» модификацию F12tdf с увеличившейся до 780 лошадиных сил мощностью. Такая двухдверка набирает первую «сотню» за 2,9 секунды.

По информации источника, новинка разгоняется до первой «сотни» менее чем за три секунды. При этом ускорение до 200 километров в час занимает менее восьми секунд. Коробка передач (по всей видимости, доработанный вариант прежнего «робота» F1 DCT с двумя сцеплениями) способна на 30 процентов быстрее переключаться вверх и на 40 процентов — вниз.

Модель получит также улучшенную версию полноуправляемого шасси, дебютировавшего на «заряженной» версии F12berlinetta — F12tdf — и новую рулевую рейку.

Другими особенностями будущей новинки, которая, предположительно, будет называться F12M, станет другой руль в двух вариантах на выбор (обычном и спортивном). Еще в салоне появится иной дисплей в передней панели с пассажирской стороны, шириной более 22 сантиметров и с разрешением 1240 на 140 пикселей.

Источник сообщил также, что показанный суперкар был оснащен новыми светодиодными фарами и выглядел очень агрессивно.

Дата официальной премьеры модели пока не называется.

McLaren во второй раз изменил названия болидов Формулы-1

Команда Формулы-1 McLaren во второй раз в своей истории решила изменить название своих болидов. Новый автомобиль британского коллектива, который покажут 24 февраля, будет именоваться MCL32. Об этом говорится в сообщении на официальной странице конюшни в Twitter.

Прежде названия автомобилей McLaren начинались с индекса MP4. Он был введен в 1981 году. Еще раньше (с основания коллектива), болиды носили индексы, содержавшие в себе одну букву M, цифру или число, а также еще одну букву, указывающую на модификацию шасси. Первая машина McLaren для Формулы-1 называлась M2A, последняя на данный момент — MP4-31.

В сезоне 2017 года команду McLaren в Формуле-1 будут представлять Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн.

В сезоне-2016 автомобили британского коллектива пилотировали Алонсо и Дженсон Баттон. За 21 этап гонщики вместе набрали 76 очков, что позволило коллективу занять шестое место в Кубке конструкторов.

McLaren является одной из старейших команд, выступающих в Формуле-1. Дольше британского коллектива в серии присутствует только Ferrari.

«Мерседес» назвал рублевые цены на три новинки

Российский офис Mercedes-Benz объявил рублевые цены на три новинки. Был оглашен прайс-лист на обновленный кроссовер GLA, купе E-класса нового поколения, а также на «заряженный» седан Mercedes-AMG E 63.

Обновленный кроссовер GLA был представлен в январе на автосалоне в Детройте. Базовая версия модели — GLA 200 (150 лошадиных сил) — оценена в 2 миллиона 170 тысяч рублей. Модификация с 211-сильным агрегатом (GLA 250) стоит 2 миллиона 460 тысяч рублей. «Заряженная» версия вседорожника — AMG GLA 45 — обойдется в 3 миллиона 230 тысяч рублей.

Купе E-класса будет предлагаться в России с тремя бензиновыми моторами. Цены на двухдверный E 200 начинаются с 3 миллионов 240 тысяч рублей. За вариант E 300 просят минимум 3 миллиона 730 тысяч рублей, а за E 400 — 4 миллиона 870 тысяч рублей.

«Заряженный» седан Mercedes-AMG E 63 будет доступен в России в двух версиях: стандартной с 571-сильным мотором, а также с 612-сильным вариантом этого же четырехлитрового битурбированного двигателя V8. Менее мощная модификация стоит 6 миллионов 900 тысяч рублей, топовая — 7 миллионов 500 тысяч рублей.

Ране стали известны рублевые цены на вседорожную версию универсала E-класса. Mercedes-Benz E-Class All-Terrain будет предлагаться в России с единственным дизельным двигателем мощностью 194 лошадиные силы по цене от 3 миллионов 990 тысяч рублей.

В автопарке румынской полиции появилась «подогретая» Alfa Romeo Giulia

В автопарке полиции Румынии появилась «подогретая» версия седана Alfa Romeo Giulia — Veloce. Фотографию с четырехдверкой в полицейской раскраске опубликовали на странице Alfa Romeo World в Facebook.

Седан Alfa Romeo Giulia Veloce оснащается двухлитровой турбированной «четверкой», отдача которой составляет 280 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Для модели также доступен дизельный двигатель, выдающий 210 сил (470 Нм).

Вне зависимости от мотора, Alfa Romeo Giulia Veloce комплектуется восьмидиапазонной автоматической коробкой передач ZF, а также модернизированной системой полного привода Q4.

Весной 2016 года «Джулию» в парк получили и итальянские карабинеры. Им досталась модификация Quadrifoglio, оснащенная 2,9-литровым турбомотором, выдающим 510 лошадиных сил. Два таких автомобиля будут использоваться правоохранителями в Риме и Милане.

«Мерседес» представил 612-сильный универсал E-класса

Компания Mercedes-Benz представила «заряженную» AMG-версию универсала E-класса последнего поколения. Топовый S-вариант модели укомплектован 612-сильным двигателем.

Универсал, как и седан, оснащается четырехлитровым битурбированным двигателем V8. Базовая версия этого агрегата развивает 571 лошадиную силу и 750 Нм крутящего момента. 612 сил мотор выдает на S-версии. Крутящий момент в этом случае составляет 850 Нм.

Все модификации Mercedes-AMG E 63 Estate комплектуются девятидиапазонной автоматической коробкой передач AMG Sportshift MCT, у которой гидротрансформатор заменен сцеплением с электронным управлением.

Базовая версия «заряженного» универсала разгоняется с места до ста километров в час за 3,6 секунды, а 612-сильный вариант делает то же самое на 0,1 секунды быстрее. Седан Mercedes-AMG E 63 набирает первую «сотню» через 3,5 секунды после старта, а E 63 S — через 3,4 секунды.

Универсал также оснащен системой полного привода 4Matic+, в которой за распределения тяги между осями отвечает электроуправляемая муфта. Крутящий момент может быть распределен как поровну между передними и задними колесами, так и полностью уходить на заднюю ось.

Стандартная версия «заряженного» универсала E-класса комплектуется задним дифференциалом повышенного трения, тогда как на S-вариант ставят дифференциал с электронным управлением. Стандартным оборудованием 612-сильной модификации также являются активные опоры двигателя.

В перечень доступного для Mercedes-AMG E 63 Estate оборудования также входят система изменения режимов работы управляющей электроники, мультимедийная система Command и карбон-керамические тормоза (опция).

Первый публичный показ «заряженного» универсала состоится в марте на автосалоне в Женеве. Продажи модели начнутся в июне.

Nissan построил экстремальный фургон для бездорожья

Компания Nissan подготовила к моторшоу в Чикаго экстремальный внедорожный фургон NV Cargo X. Рамный лифтованный автомобиль был построен в сотрудничестве с известным американским создателем внедорожников Иэном Джонсоном и его телевизионной передачей «Xtreme Off-Road».

Для постройки внедорожного фургона выбрали базовую модификацию модели NV 2500 HD Cargo. Переднюю независимую подвеску автомобиля заменили специальным внедорожным вариантом, подготовленным специально для этой машины, но при этом сзади было решено оставить листовые рессоры. Дорожный просвет фургона увеличился до 55,8 сантиметра.

Автомобиль приводится в движение пятилитровым восьмицилиндровым турбодизелем Cummins мощностью 310 сил (753 Нм). Он заменил 5,6-литровый бензиновый мотор V8, устанавливающийся на обычный гражданский «Карго».

Таким же двигателем на «тяжелом топливе» в линейке «Ниссана» комплектуется пикап Titan XD, от которого фургону достался шестиступенчатый «автомат» и система полного привода.

Помимо этого, экстремальный фургон получил 37-дюймовые покрышки General Grabber X3, лебедку, светодиодную оптику, защиту днища и трубчатый бампер.

В США обычный Nissan NV Cargo стоит от 17,7 тысячи долларов. Во сколько обошлась переделка фургона, не сообщается.

Экстремальный Dodge Challenger будет продаваться с запасными колесами

Компания Dodge опубликовала новый видеотизер экстремальной версии масл-кара Challenger — Demon — и раскрыла дополнительные подробности. В частности, стало известно, что покупатели «Демона» получат в комплекте с машиной ящик с инструментами и набор особых компонентов автомобиля, включая запасные колеса.

Точный состав набора не раскрывается, однако известно, что в его состав войдут 18 элементов, с помощью которых владельцы смогут конфигурировать масл-кар для использования на дрэговой прямой или на обычных дорогах. Фирменный ящик с инструментами будет отмечен табличкой с именем владельца автомобиля и VIN-номером.

Ранее сообщалось о том, что Challenger Demon будет комплектоваться исключительно водительским сиденьем. Пассажирское кресло, а также обшивка багажника, часть звукоизоляции и элементы аудиосистемы демонтированы ради снижения массы.

В этих же целях модель получит 18-дюймовые колеса вместо 20-дюймовых у версии Hellcat, полые стабилизаторы поперечной устойчивости, особые кузовные панели и тормоза меньшего размера. Всего масса по сравнению с Hellcat, как ожидается, составит на 105 килограммов меньше.

Вместе с тем Challenger Demon станет первым серийным автомобилем, который будет оснащен в базовой комплектации шинами для дрэга — это Nitto NT05R размерностью 315/40R18.

Премьера новинки состоится в апреле на автосалоне в Нью-Йорке.

В Женеве дебютирует 1150-сильный датский суперкар Zenvo

Датская компания Zenvo анонсировала премьеру новой версии своей единственной модели — суперкара ST1. По информации портала Autocar, модификация GT построена в честь десятилетия фирмы и получила 1150-сильный двигатель.

Среднемоторный двухместный ST1 GT ручной сборки обладает карбоновым кузовом, задним приводом и 5,8-литровым V8 собственной разработки Zenvo (с использованием блока производства некоего американского гоночного поставщика).

Объем мотора стандартного ST1 при этом составляет 5,9 литра. Подвергался ли агрегат доработкам или информация о «юбилейной» машине ошибочна — не известно.

Относительно обычного ST1 «восьмерка» с двумя турбинами в GT-версии выдает почти на 50 лошадиных сил больше. О разгонной динамике новинки информации пока нет, но известно, что ее максимальная скорость превышает 402 километра в час. Скорость стандартной модели ограничена электроникой на отметке 375 километров в час.

Стоимость «юбилейной» двухдверки составляет около 1 160 000 евро. Запланированный объем выпуска не называется.

Производство суперкара Zenvo началось в 2009 году, когда он носил название ST1, тираж был ограничен 15 экземплярами, а стоимость составляла около 900 тысяч долларов. Тогда модель оснащалась 6,8-литровым V8 мощностью 1104 лошадиные силы. Впоследствии она прославилась тем, что сгорела во время теста Top Gear.

В 2016 году компания представила новые модификации двухдверки: TS1 и трековую TSR с 5,9-литровым двигателем. Тираж TS1, согласно сайту фирмы, тоже ограничен 15 машинами.

Краш-тесты Euro NCAP помогли спасти почти 80 тысяч человек

Организация Euro NCAP подвела итоги двадцати первых лет своей работы. По данным организации, за два десятилетия проводимые ей испытания позволили спасти более 78 тысяч жизней. Об этом говорится в сообщении на официальном сайте EuroNCAP.

Эксперты также подсчитали, что с 1997 года они проверили безопасность примерно 1800 автомобилей и составили 630 рейтингов. На все это было потрачено более 160 миллионов евро без учета стоимости самих разбитых автомобилей.

Первый цикл тестов организация Euro NCAP провела в 1997 году. В нем принимали участие компактные автомобили: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Fiat Punto, Nissan Micra, Vauxhall Corsa, Renault Clio и Rover 100. Тогда для оценки безопасности автомобилей использовался рейтинг из четырех звезд (сейчас из пяти).

Polo и Fiesta получили три звезды. Punto, Micra, Corsa и Clio удостоились двух звезд, а «Роверу» эксперты поставили лишь одну звезду. При этом ни одна из моделей не смогла набрать больше двух звезд за защиту пешеходов.

Первой моделью, удостоившейся высшей оценки за безопасности, стал седан Volvo S40. Шведскую четырехдверку протестировали спустя пять месяцев после краш-тестов компактных хэтчбеков.

Последние отчеты, опубликованные Euro NCAP, касались седана и универсала Volvo S90 и V90, а также купе Ford Mustang. Шведские модели получили высшие баллы за безопасности, тогда как «Мустангу» эксперты организации дали две звезды из пяти возможных.