Все записи автора News About Auto

Причиной непопулярности экомобилей назвали дорогую страховку

Британский Институт автомобильной промышленности (IMI) назвал главной причиной отказа автолюбителей от покупки экомобилей слишком дорогую страховку. Согласно результатам исследования, 70 процентов британских водителей не хотят или не могут платить за страхование таких автомобилей.

В IMI подсчитали, что около 40 процентов людей обеспокоены вопросом загрязнения воздуха и расценивают электрические машины или модели с гибридной силовой установкой как решение проблемы. Однако по данным исследователей, стоимость страховки экологичных автомобилей вполовину выше относительно обычных машин. Объясняется это тем, что экомобили как правило дороже стоят, при этом их ремонтом занимается меньшее количество сервисов.

По информации IMI, на сегодняшний день в Великобритании только один процент механиков обладают достаточной квалификацией для ремонта автомобилей с высоковольтным электрооборудованием и практически все они работают в официальных дилерских центрах.

Как общаться с механиками автосервиса: рассказываем в гифках

Кроме того, автовладельцы выразили обеспокоенность вопросом наличия зарядных станций.

Опрос проводился среди двух тысяч человек. Только 17 процентов опрошенных посчитали, что забота об окружающей среде важнее высоких расходов на экомобили, несмотря на то, что 38 процентов людей назвали загрязнение воздуха крайне серьезной проблемой. При этом 21 процент автолюбителей в возрасте от 18 до 24 лет согласны платить за «зеленые» машины больше, тогда как среди людей старше 55 лет на это готовы пойти только девять процентов.

Видео: краш-тесты старого «Ровера» и новой «Хонды»

Организация Euro NCAP показала видеоролик, в котором одновременно продемонстрированы краш-тесты старого Rover 100 и Honda Jazz последнего поколения. Видео опубликовано на канале организации на YouTube.

Ролик посвящен 20-летию деятельности Euro NCAP. Первые краш-тесты были проведены в 1997 году. Тогда били компактные хэтчбеки, среди которых был и Rover 100. Британская модель заработала двадцать лет назад одну звезду из четырех возможных в то время.

Это не первый случай, когда в краш-тесте сравнивали старый и новый автомобили. В частности, в 2016 году страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) столкнул Nissan Sentra третьего поколения и текущий Nissan Versa.

Еще раньше в IIHS столкнули Chevrolet Malibu 2009 года и Bel Air 1959 года

Dodge Challenger Demon будет одноместным

Компания Dodge собирается сделать «заряженный» масл-кар Challenger Demon одноместным ради снижения массы модели. Об этом сообщает издание Car and Driver.

За счет отказа от кресел инженерам Dodge удастся снизить массу «Демона» на 51 килограмм, из которых 26 килограммов весит только переднее пассажирское сиденье. Как сообщает Car and Driver, вернуть сиденья и ремни безопасности обратно можно будет, заказав их у дилера в качестве опции.

Помимо этого, «Демон» останется без обшивки багажника (минус 9 килограммов), лишится части звукоизоляции (минус 8 килограммов), сохранит лишь два динамика аудиосистемы (минус 10 килограммов), получит 18-дюймовые колеса вместо 20-дюймовых у версии Hellcat (минус 7 килограммов) и полые стабилизаторы поперечной устойчивости (минус 8 килограммов), а также обзаведется новыми кузовными панелями (минус 7 килограммов) и тормозами меньшего размера (минус 7 килограммов).

Всего, как сообщает Car and Driver, масса Demon по сравнению с Hellcat должна уменьшиться на 105 килограммов.

Ранее сообщалось о том, что Dodge Challenger Demon станет первым серийным автомобилем, который будет оснащен в базовой комплектации шинами для дрэга. Купе укомплектуют покрышками Nitto NT05R размерностью 315/40R18.

Премьера Dodge Challenger Demon состоится в апреле на автосалоне в Нью-Йорке.

Italdesign покажет в Женеве «экстраординарный» спорткар

Итальянское ателье Italdesign опубликовало новый тизер концепта, мировая премьера которого состоится в рамках Женевского автосалона. Предположительно, это электрический спорткар, который впоследствии пойдет в мелкосерийное производство.

Никакой конкретной информации в ателье пока не раскрывают. В подписи к последнему тизеру говорится лишь о мощном двигателе и высокой производительности, а также об «экстраординарной истории для обычных дорог». Судя по картинке, концепт получит камеры вместо зеркал заднего вида.

На представленных ранее тизерах были показаны передняя оптика автомобиля и, предположительно, крышка гнезда для подзарядки батарей — по неофициальным данным, новинка Italdesign будет электрической или гибридной.

Подпись на одном из изображении гласит также о том, что компания в этом году прольет свет на пять особых историй для пяти коллекционеров. Вероятно, это указывает на мелкосерийный выпуск спорткаров, оформленных с учетом пожеланий конкретных клиентов.

На Женевском автошоу 2016 года Italdesign привезла концепт GT Zero с электрической силовой установкой. В ее состав вошли два электромотора на передней оси и один — на задней. Общая мощность системы составила 483 лошадиные силы, а запас хода достиг 500 километров.

GT Zero стал первым проектом ателье после ухода ее основателя Джорджетто Джуджаро. Он покинул компанию летом 2015 года. Впоследствии итальянский специалист заявил о намерении возобновить профессиональную деятельность и открыть новую фирму со своим сыном Фабрицио.

Летом 2016-го стало известно, что китайская фирма TechRules наняла знаменитого дизайнера и его сына для создания товарной версии суперкара GT96. Прототип модели был оснащен 1044-сильной силовой установкой с микротурбогенератором и шестью электромоторами.

Land Rover представил «новый» Range Rover из 1970-х

Компания Land Rover возродила классический Range Rover образца 1970-х, получивший приставку к названию Reborn («возродившийся»). Спецподразделение Classic выпустит десять экземпляров модели стоимостью 135 тысяч фунтов стерлингов (около 170 тысяч долларов по текущему курсу).

Автомобиль представляет собой полностью отреставрированный оригинальный Range Rover с использованием аутентичных элементов согласно сохранившимся чертежам и спецификациям.

При этом все десять машин получат цвет Bahama Gold и одинаковый мотор — 3,5-литровый V8 мощностью 132 лошадиные силы (251 Нм).

«Восьмерка» соединена с четырехступенчатой механической коробкой передач. Привод — полный, с блокировкой центрального дифференциала.

В Land Rover Classic рассчитывают на тесное сотрудничество с клиентами и поиск подходящих для реставрации автомобилей с их помощью, причем в каждом случае специалисты будут следовать принципу восстановления до коллекционного состояния.

Весной 2016 года Land Rover анонсировал выпуск 25 экземпляров оригинального внедорожника Series I, появившегося в 1948 году и ставшего родоначальником семейства «Дефендеров». Автомобили тоже предполагалось восстанавливать из сохранившихся в приемлемом состоянии экземпляров.

Subaru обновила седан Legacy

Компания Subaru показала обновленный седан Legacy, публичный дебют которого состоится на Чикагском автошоу в феврале 2017 года. У четырехдверки изменилось оформление экстерьера и салона, а также техническая начинка.

Внешне Legacy 2018 модельного года отличается измененной формой фар, решеткой радиатора и элементами обвеса кузова. Спереди появились опциональные светодиодные противотуманки, а сзади — небольшой спойлер на крышке багажника. Наборы доступных цветов кузова и колесных дисков пополнились новыми вариантами.

Дизайн интерьера освежился за счет руля, блока климат-контроля и новых цветовых решений. В салоне улучшились материалы отделки, а также шумо- и виброизоляция.

«В базе» модель будет комплектоваться мультимедийным комплексом с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, у которого с 6,2 до 6,5 дюймов увеличился дисплей. За доплату появится система с восьмидюймовым тачскрином и более мощным процессором. В Subaru отметили также, что климатическая система отныне быстрее охлаждает салон.

Среди новых опций появился комплекс систем помощи водителю EyeSight с адаптивным круиз-контролем, функцией автоматического экстренного торможения и слежения за разметкой и окружающим трафиком. Система контроля давления в шинах теперь показывает данные по каждому колесу в отдельности. В оснащение добавлена и функция изменения направления света фар при поворотах и автоматическое переключение «дальнего».

В моторную гамму обновленного седана вошли прежние бензиновые оппозитные агрегаты: 2,5-литровый агрегат мощностью 175 лошадиных сил и 256-сильная «шестерка». Полный привод и система управления вектором тяги входят в базовое оснащение.

Оба мотора будут сочетаться исключительно с вариатором Lineartronic, при этом шум его работы снижен за счет новой цепи.

Subaru также перенастроила подвеску Legacy для лучшей управляемости и рулевое управление, которое стало более чутким за счет улучшенного электроусилителя. Наконец, стал быстрее отклик на нажатие педали тормоза.

Продажи обновленной модели в США начнутся летом 2017 года. В России четырехдверка официально не представлена.

Американец 30 лет хранил редкую Ferrari в однокомнатной квартире

Житель Лос-Анджелеса несколько десятков лет хранил редкую модель Ferrari в квартире принадлежавшего ему жилого дома. Американец замуровал в «однушку» купе 250 GT PF 1959 года выпуска. Необычную историю осветило издание Petrolicious.

О спрятанной в голливудской квартире машине стало известно благодаря адвокату бывшего владельца. Юрист купил у него спорткар, который, как отмечает портал Авторамблер, хранился в апартаментах примерно с середины 1980-х.

Американец спрятал автомобиль из опасений угона, поскольку считал Голливуд того времени не самым безопасным районом. Для этого ему потребовалось разобрать одну из стен жилища, а после собрать ее обратно.

В течение десятков лет он понемногу реставрировал «Феррари», покупая различные запчасти. Автомобиль при этом он установил на специальные стойки, чтобы тот не двигался в случае землетрясения.

Адвокат долгое время знал о «секрете» клиента, но впервые увидел машину относительно недавно, во время встречи с жителем Голливуда у него дома. Когда юристу стало известно, что его клиент решил сменить место жительства, он предложил ему купить автомобиль. Сделка состоялась, однако ее сумма не называется.

«Феррари» забрали из квартиры, по-новой разобрав стену. Работы заняли пять часов. Новый владелец планирует продолжить реставрацию.

McLaren добавит преемнику 650S дрифт-режим

Компания McLaren опубликовала тизер готовящегося преемника модели 650S и раскрыла новые подробности о суперкаре 720S (название пока не подтверждено). В частности, фирма рассказала об улучшенном адаптивном шасси и управляющей электронике с дрифт-режимом.

Система Proactive Chassis Control II позволит водителю выбирать из трех режимов движения: Comfort, Sport и Track. Настройки каждого из них будут определять характер поведения машины в поворотах и остроту реакций. При этом в новой системе предусмотрено на 12 датчиков больше, чем в случае модели 650S, включая акселерометры на каждой ступице колес. С их помощью управляющая электроника сможет «читать» поверхность под колесами и измерять пятно контакта шин.

В McLaren говорят, что компьютер Optimal Controller в основе системы способен за миллисекунды обрабатывать получаемую информацию и незамедлительно менять настройки подвески.

Кроме того, через тачскрин мультимедийного комплекса водитель сможет менять допустимую степень вмешательства системы стабилизации в управление автомобилем и в том числе задействовать режим Variable Drift Control с оптимальными установками для дрифта.

Ранее McLaren показала элемент активного антикрыла нового суперкара и сообщила, что модель будет вдвое более эффективной относительно 650S с точки зрения аэродинамики. Она получит диффузор, подготовленную по технологии супергибрида P1 и будет развивать на 50 процентов больше прижимной силы.

В январе 2017 года в Сеть попал первый снимок нового суперкара McLaren без камуфляжа.

Известно также, что в основу новинки ляжет полностью углепластиковый монокок Monocage II. Масса 720S по сравнению с предшественником уменьшится примерно на 18 килограммов. В движение готовящийся McLaren будет приводить модернизированная версия 3,8-литровой турбированной «восьмерки» мощностью 720 лошадиных сил.Мировая премьера автомобиля состоится весной 2017 года в рамках Женевского автосалона.

В США пустят с молотка коллекцию из 700 машин

Американский аукционный дом VanDerBrinkAuctions выставит на продажу коллекцию из примерно 700 автомобилей. Все машины принадлежат жителю Огайо Рону Хакенбергу, который начал собирать коллекцию в 1960-х.

Согласно описанию, опубликованном на сайте аукционного дома, Хакенберг с детства увлекался машинами и приобрел свой первый автомобиль — Studebaker 1948 года выпуска — в возрасте 15 лет. В более зрелом возрасте он стал водителем грузовика, а впоследствии основал собственную перевозочную компанию. Бизнес шел успешно и Хакенберг с супругой увлеклись коллекционированием машин.

В коллекцию попали самые разнообразные транспортные средства: ретрокары нескольких эпох, фургоны и грузовики, самоделки, мотоциклы, тракторы, спортивные модели и так далее. Количество брендов исчисляется десятками, однако больше всего внимания Хакенберг уделил именно Studebaker — автомобилей этой марки в коллекции насчитывается почти 250 штук.

Владелец долгое время надеялся отреставрировать свои машины, однако в результате осознал, что у него не хватает на это времени. После Хакенберг планировал организовать музей, но тоже отказался от идеи. Теперь американец надеется, что автомобили попадут в руки других энтузиастов и обретут новую жизнь.

Как уточняет Аutorambler, торги пройдут в июле 2017 года и растянутся на три дня. Стартовых цен или возможности резервирования не предусмотрено — все продажи будут осуществляться по факту.

Tesla Model S и BMW i3 не смогли получить высший балл за краш-тест

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) опубликовал результаты краш-тестов Tesla Model S и BMW i3. По результатам испытаний модели не смогли получить высший балл. Оценку Top Safety Pick + им помешали заработать некоторые конструктивные особенности. Кроме того, у комиссии возникли вопросы к оснащению.

«Тесла», получившая высший рейтинг по версиям организаций NHTSA и Euro NCAP, прошла большинство тестов на «пятерку», однако сложности возникли при фронтальном столкновении с небольшим перекрытием. В IIHS отметили неудовлетворительную работу ремня безопасности водителя, допустившего удар головы манекена о руль.

Вместе с тем специалисты назвали плохими фары головного света Model S, а систему фиксации детского кресла — не слишком удобной. Еще комиссия заявила о слабой конструкции крыши электрокара в топовой модификации P100D — она не прошла тест на прочность в случае переворота автомобиля. В IIHS отметили, что во всех Model S используется одна и та же конструкция, однако самая мощная модификация обладает большей массой ввиду увеличенного блока батарей. Это и сказалось на результатах испытания P100D.

Оценка электрохэтчбека были снижена также из-за отсутствия системы предотвращения фронтальных столкновений в базовой комплектации. Model S по умолчанию комплектуется всем необходимым оборудованием для функции автоматического экстренного торможения, однако программное обеспечение базовой машины не позволяет его задействовать.

В случае с BMW i3 высший рейтинг не был присвоен ввиду неудовлетворительной конструкции сидений и подголовников. По мнению IIHS, они не обеспечивают безопасность шейного отдела при наезде на автомобиль сзади. Вместе с тем i3 получил невысокие оценки за систему крепления детского кресла и безальтернативную головную оптику.